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　　O型密封圈O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈，也叫O型圈。开始出现在19世纪中叶，当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。

　　O形圈规格型号主要有UHSO形圈规格，UHPO形圈规格，UNO形圈规格，DHO形圈规格，活塞杆O形圈规格，耐高温O形圈，耐高压O形圈，耐腐蚀O形圈，耐磨损O形圈。

　　(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊可耐低温至 -40 ℃。

　　· 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油

　　· 不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。 · 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。

　　o型圈在沟槽里，为保证其密封功能，应预留一个初始紧缩量。关于不一样的使用场合，相关于截面直径W的预紧缩量也不一样。

　　若拉伸和紧缩的数值过大，将致使o型圈截面过度增大或减小，因为拉伸1%相应地使截面直径减小约0.5%。

　　首先要思考与作业介质的相容性，其次归纳思考密封处的压力，温度，接连作业时间，运转周期等作业条件。若用在旋转场合，需思考因为摩擦热导致的温升。

　　按负载型可分为静密封和动密封；按密封用处可分为孔用密封、轴用密封和旋转密封；按其装置方式又可分为径向装置和轴向装置。径向装置时，关于轴用密封，应使o型圈内径和被密封直径间的误差尽可能的小；关于孔用密封，应使其内径等于或略小于沟槽的直径。轴向装置时，要思考压力方向。

　　o型圈原料的硬度是鉴定密封功能重要的目标。o型圈的硬度决议了o型圈的紧缩量和沟槽答应挤出空隙。

　　在压力效果下，作为弹性元件的o型圈发生弹性变形，跟着压力增大会呈现持久的塑性变形。为避免呈现持久变形，o型圈答应的紧缩量在静密封中约为30%，在动密封中约为20%。

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