和讯股票消息 11月17日，道恩股份与中策橡胶集团、北京化工大学正式在北化工的校园里签署三方技术合作协议，就新型热塑性弹性体DVA在轿车轮胎气体阻隔层及自行车新型轮胎内胎应用技术进行长期战略合作。签约仪式之前还举办了北京化工大学“道恩楼”的冠名揭幕仪式。

　　在签约仪式上，道恩股份董事长于晓宁表示，通过三家单位的优势互补，一定能够攻克DVA新型轮胎以及新型自行车内胎的技术难题，为我国轮胎行业的技术创新和产业结构调整做出新的贡献。

　　道恩股份三季报显示，1-9月净利润为8770.22万元，同比增长32.5%，同时预计全年净利润增长幅度为30.00%至50.00%。随着高技术含量的弹性体产品不断推出和放量，这家来自化工新材料大省山东省龙口市的上市正在启动加速引擎。

　　中策橡胶集团是中国排名、全球排名第十的轮胎企业，旗下拥有朝阳、威狮、好运、全诺、雅度、ARISUN等知名轮胎品牌。

　　提及此次的三方技术合作协议，毕业于北京化工大学材料学院、同时也是道恩股份总工程师、副总经理的田洪池博士表示，“道恩股份专注于弹性体领域新型材料研发多年，与中策橡胶的签约合作将为发展带来新的契机”。

　　DVA被称为第三代气体阻隔层材料，其主要优势在于改变轮胎原有的密封技术，大幅提高轮胎气密性并减轻轮胎质量。实验数据显示，同样的气密层使用使用DVA材料可减重60%以上。若每条轮胎减重1kg，则传统燃油车可节油8%，新能源汽车的续航里程可提高20%。

　　据田洪池博士介绍，使用DVA能使轮胎气密性提高7-10倍，可以减少轮胎充气次数，延长使用寿命。“更重要的是DVA生产流程短、加工能耗低，能够降低轮胎企业的综合成本，这也是中策橡胶集团希望大力推动DVA商业化应用的重要原因。”田洪池博士称。

　　根据合作协议，在试验完成后，中策橡胶集团将开始采购道恩股份的DVA材料。按照中策集团的自行车内胎和轿车轮胎生产能力估算，DVA需求量在数万吨级，由此将给带来十几亿的营业收入。而2017年道恩股份的营业收入为9.34亿元，不亚于再造一个新道恩。

　　道恩股份在公告中也表示，此次签约将对未来 DVA 产品市场拓展产生积极意义，为未来的发展增添新的利润增长点，增强可持续发展能力和核心竞争力，从而扩大整体实力。

　　2008年，建成国内条拥有自主知识产权TPV生产线，打破美国和日本的技术垄断，并被被授予“国家技术发明二等奖”。技术中心2010年被国家发改委、国家科技部、财政部、海关总署、国家税务总局联合认定为“企业技术中心”，2015年被国家发改委认定为“国家地方联合工程实验室”。

　　在弹性体领域，美国、德国、日本等国家一直占据技术开发的高地。以轮胎气密层材料为例，代到第三代材料都是由美国埃克森美孚主导开发。其在2010年左右研发出DVA之后，为保护自身的竞争力，埃克森美孚并没有去大规模推广，只在日本横滨轮胎做了小规模商业化销售，对中国则是完全禁售。严重影响了我国轮胎行业的技术进步，削弱了我国轮胎行业的国际市场竞争力。

　　在此背景下，道恩股份选择走产研用协同的道路，以弹性体行业发展方向及市场需求为导向，通过与国内院校和业内龙头企业合作，加速新技术产品的产业化生产和商业化应用进程。“已经打通动态硫化、酯化合成、氢化三大弹性体复合材料技术平台，首批在研新品都是瞄准进口替代，要打破国外的封锁。”田洪池博士说。

　　据田洪池博士介绍，道恩股份在国家科技部“十二五”科技支撑计划的支持下，设计了适合DVA体系动态硫化反应加工技术要求的专用双螺杆反应器，开发了轮胎气密层用DVA超薄片材的挤出流延成型技术。经第三方机构测试，研发的DVA的性能以及轮胎月气压损失率均达到了项目考核指标要求。

　　随着汽车工业与轮胎工业的飞速发展，上述技术的应用将显著提高我国在高端轮胎市场占用率，提升我国轮胎行业的全球竞争力。

　　“中国制造2025”强调，瞄准新一代信息技术、高端装、新材料、生物医药等战略重点，引导社会各类资源集聚，推动优势和战略产业快速发展。其中新材料部分，要求以高性能结构材料、功能性高分子材料等为发展重点，加快新材料制关键技术和装，加强基础研究和体系建设，突破产业化制瓶颈。

　　据悉，截至2017年底，道恩股份已取得发明专利21项，实用新型专利30项， 受邀主持或参与制订了9项国家标准和行业标准，先后承担过包括国家 973 计划、国家 “十二五”科技支撑计划项目等在内的多项国家和省部级科技计划项目。依托核心研发能力，打通动态硫化、酯化、氢化三大弹性体复合材料技术平台，其产品广泛应用于汽车交通、医疗卫生、国防军工、航空航天、石油化工等众多领域。

　　除了DVA之外，道恩股份还拥有热塑性弹性体(TPV)、氢化丁腈橡胶（HNBR）等多项产品，拥有自主创新的核心技术。

　　其中，产品热塑性弹性体(TPV)方面，除了常见的用于汽车门窗密封条、雨刮器等部位的材料，还新研发出新能源汽车水管TPV材料。田博士透露，“TPV的应用方面今年已进入特斯拉的供应链，明年将用于上汽、北汽的多款新能源车型。为了满足新增订单，今年6月新投入1万吨生产线万吨”。

　　另一个近期商业化的新品是氢化丁腈橡胶（HNBR），这是《中国制造2025》鼓励发展的特种新材料之一，可用于航空航天器的燃油体系软管和密封系统，石油勘探领域的油田封隔器胶筒、汽车发动机等。

　　“该产品一直被德国拜尔和日本瑞翁垄断，尤其军用特种材耗对中国禁售。”田博士介绍称，“今年3月开始建设一期3000吨生产线月份实现HNBR量产，10月初还受邀参加了第四届军民融合发展高技术装成果展”。

　　对于道恩股份，正在积极强化行业资源整合，构建协同创新的研发体系。未来在丰富产品结构、引导市场需求的同时，进一步提高产能，提升市场占有率，力争成为全球的弹性体新材料，打造成为令国人骄傲的民族企业。
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