广告，甚至有的油站一升汽油的价格低于国营油站一块多钱。如此优惠让一些市民产生了质疑。昨日，有市民向本报报料称，怀疑梅林关外一家油站的低价油存在质量问题，希望南都记者进行调查。

　　昨日，南都记者分别走访了这家油站以及有关部门。有关部门答复，在近期的检查中，并未发现该油站存在油品不符标准或缺斤短两情况。不过，深圳某大型石油企业的业内人士向南都透露，目前确有一种调和汽油已经进入深圳，而这类汽油经过处理可以达到国Ⅲ标准，但实际上油的比重偏低，对车辆可能造成损害。因此呼吁市民在加油过程中，留意有关部门的检测结果。

　　在宝安区开绿的的张师傅开了十几年的出租车，对于一些民营油站的低价汽油，张师傅总觉得“不耐烧”。

　　张师傅在梅林关外的一家民营油站长期加油。对于张师傅来说，油价的高低直接影响到了行车成本，因此哪里便宜他就到哪里加油。张师傅的车是一辆红旗轿车，所加油的标号是93号深国Ⅲ清洁汽油。目前，在国营的油站加93号汽油，每升的价格是6.61元。而这些国营油站为了吸引客户，对出租车给予每升0.5元的优惠。但是这样的优惠还不是的。在梅林关外的一家民营油站，同样的93号汽油，一升的价格只有5.55元，与国营油站的价格相差0.56元。一箱油下来，可以省去几十元。

　　虽然便宜，但是张师傅“觉得这里的油不耐烧。”比正规油站便宜了将近1.1元。

　　也有一些车主专门计算了在个别民营油站加油后的油耗。有车主就表示，自己的车油箱容积是47升，在中石化的油站加一箱油可以跑600公里，而在一家民营油站加的油却只跑了450公里，相差达到150公里。虽然民营油站的价格便宜，但是算上公里数，后算出这家民营油站的每升油实际价格超过了7元。

　　不过，也有一些车主表示，在个别民营油站加的油并没有明显感觉有什么不同。有细心的车主留意到，在有关部门的检测中，这些民营油站的汽油质量也没有问题。

　　昨日，南都记者来到了梅林关外的一家民营油站。与国营油站的价格不同，这家民营油站的油价明显比较低。这家油站的工作人员告诉南都记者，他们每天都有优惠时段，每天上午11时前和下午4时后，每升93号汽油的价格是6.21元，比国营油站优惠0.4元。如果一次存300元，可以免费办理一张油卡，在优惠时段内，每升93号汽油的价格是5.92元，比国营油站每升优惠0.69元。

　　当南都记者问及他们的油为何如此优惠，是不是质量存在差异时，工作人员表示。“我们的油都是从正规渠道进的，没有问题。要是有问题，有关部门早就查了。”南都记者昨日致电深圳市市场监督管理局的计量与质量检测部门，两部门均表示，在上个月，两个部门曾接到市民投诉后到这家油站进行过检测，检测结果显示，这家油站的93号汽油的质量和加油机的计量都没有问题。近一次的抽检是在今年的7月1日，该油站的油品没有问题。昨日，记者多次联系该油站的负责人了解其价格优惠的原因，但工作人员表示，经理不在。

　　昨日，南都记者对20名司机进行随机调查了解到，有60%的司机加过优惠价格的汽油，其中35%的人反映与大型油站的油质量没区别或质量很好，而几乎没有人听说过调和油。

　　市民陈先生经常在滨河路一家油站加油，每次优惠的幅度达到10%.陈先生说，自己的车买了不久，都在这里加油，办了卡以后优惠得更多。从近一年来的使用来看，他觉得这家油站的油品质量很好，没有觉得有什么不同。市民庄先生在滨河污水处理附近一家油站加油，他的感觉是没有什么区别。市民张小姐在梅林关口一家油站加油已经有几年的时间了。“我加的是97号的油，每次加300元，只在卡里面扣240元，相当于优惠了20%，很划算，没觉得有什么不好的。”

　　不过，也有部分市民对这些优惠价格的油的质量表示了担忧。在20位受访者中，只有两位车主从来不在价格优惠的油站加油。市民高先生对这些油就从来不屑一顾。“除了中石油和中石化的油站外，我从来不在其他的油站加油。”在20名受访者中，有6名司机反映加了优惠的油后感觉不耐烧。

　　对部分车主对深圳油品质量的担忧，南都记者昨日采访了深圳一家大型石油企业的专业人士。该专业人士表示，目前深圳市场上确实出现了一种调和汽油，请市民留意。

　　这名不愿具名的专业人士透露，深圳的个别社会油站的油可能并非是大型正规炼生产出的汽油，而是用芳烃、石脑油、90号汽油、M TBE等原料调和而成的调和汽油。也可能是使用93号汽油添加其他化学成分调和出来的调和油。这些调和油经过化学处理后，其排放标准可以做到完全符合93号清洁汽油的标准，因此检测结果也可以合格。但这些调和汽油中可燃烧的汽油成分比例偏低，因此可能存在油耗增大的情况。

　　该专业人士透露，调和汽油生产准入门槛较低，生产工艺简单，技术含量不高。只需具一定的罐容，以石脑油为基础油，通过添加芳烃和一定比例的添加剂进行勾兑即可。这种调和汽油的成本自2009年以来与中石油、中石化等正规油品销售企业的成本价一直保持着1-2300元/吨的差价。低廉的成本是这些油站油品零售价低的真正原因。

　　该人士透露，目前调和汽油已经形成了一个产业链条，尤其是广东地区。在广东省内，主要的调和汽油生产基地位于东莞、茂名等地，其中也不乏从福建、山东、大连等地运抵的。调和汽油的危害，除了不耐烧、可能对车辆造成隐性损害外，而且还可能造成国家税收的流失。

　　该业内人士表示，调和汽油的生产经营是否合法，目前还很难界定，相关部门也没有明确的说法。

　　该业内人士指出，如果调和油生产企业进口了芳烃石脑油，逃避了关税和消费税，是违法的；有批发资质的经营企业购进调和油只用于销售并不违法，但其若购进后自己再进行调和，就违反了工商部门关于经营范围的管理规定；如果批发经营企业明知是调和油并购进，相当于在帮助上家生产企业逃税；批发经营企业购进与销售项发票若不一致，也存在偷逃税的问题。

　　该业内人士建议，对进口芳烃类产品及相关名义汽油组分开征燃油税，并加强对该类产品的进口许可证管理；建议税务部门使用成品油消费税专用发票，将成品油消费税作为价外税，在完税证明的开具、核销、流转等过程中实现专用发票从资源出到零售终端间各个环节的流转；对油品零售单位和非零售的油品经营单位，实行纳税情况监控。

　　长期使用调和汽油对车辆损坏大。在一项针对出租车司机开展的调查中显示，长期使用调和汽油的车辆喷嘴很容易坏，基本上是1个月就需要去清洗一次。专家指出，长期加调和汽油，会损坏汽车的三元催化器，使氧传感器失效；会腐蚀汽车发动机系统和排放系统；在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积炭，直接影响汽油发动机正常工作。

　　专业人士建议，如果怀疑自己使用的是调和汽油，可以定期到4S店进行检查，如果发现汽车的油路、喷嘴存在严重的堵塞和积淀物，建议到有关部门检测合格的油站加油。
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