华南碧桂园等大盘的部分业主提出：“原来区内楼巴起点在小区内，直达市区。如果坐地铁，需要从小区走到门口附近的公交站，再等车，进站，等地铁，出站，时间和费用都加倍。”因此，一部分业主认为区内设站更方便。

　　但也有居民反对在小区内设站。不少业主提出，地铁公交专线通到小区，今后交通方便了，但是人也会越来越混杂了。丽江花园的刘先生表示：“以后小区就成了开放的地方了,不安全了。以后保安更要提起精神了。”

　　有居民提出，两全的办法就是经营楼巴的车队自行开设地铁班车。班车周转也会快很多，自然也缩短了居民的乘车时间，让乘地铁方便快捷舒适的好心情一直延续到家。祈福新村业主李女士建议：“接驳巴士开通后，288等公交应改为大站快车，方便出行。”记者调查发现，已经有多个楼盘计划地铁三号线全线通车后开通楼巴接驳地铁。

　　不少市民建议：“希望地铁三、四号线年底开通时，延长服务时间，不要像现在一样到晚上9点就没车了。而公交专线运营时间应与地铁时间一致，方便居民乘车。”

　　据悉，番禺区7条专线的具体配车数及行车间隔等事宜目前还在讨论中，将于近期公布。交通部门有关人士表示：“由于地铁三号线行车时间尚未公布，所以地铁公交专线收车时间也没确定，但将稍晚于地铁三号线收车时间，将后一班地铁的乘客送回家。”

　　不少市民表示，希望公交地铁专线分钟以内。有些市民则希望公交地铁专线能经过自己所在小区。如番禺新造、化龙等地的一些居民就提议能在较远区域开通接驳专线元/次较合理

　　番禺区居民普遍反映：出行成本大，希望接驳专线元/次比较合理。如果接驳专线的票价定为两元，坐地铁三号线到天河城，中间还要转乘一趟空调公交车，这一程可能就要花上10元左右。

　　市客管处：海珠区公交地铁接驳专线，由于线路比较短，初步计划定价1元／次；而番禺区的公交地铁接驳专线则视公路费、车辆投运档次等因素而定。至于终公交地铁接驳专线的票价如何定，将由市物价部门核定。市客管处建议推出公交地铁联票。

　　部分市民对线路设站提出了意见，并要求尽量在靠近小区门口设站，缩短步行距离，减少出行时财物被抢夺事件的发生，使出行更方便、安全。

　　江燕路、工业大道路段部分居民及大石镇周边自然村居民提出，规划开行的地铁接驳专线未能覆盖至其所在区域，建议根据出行需求情况适当考虑扩大线路规划开行的范围。

　　交委答复：在条件成熟时将扩大地铁接驳线路服务范围，逐步开设更多、更完善的地铁接驳线路。

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