1. 事件概括（泰国港务局将会启动3.89亿泰铢用于补贴出口商集装箱费用 仍需等待获得内阁批准）

　　据泰媒2月4日报道，泰国港务局出台援助措施帮助出口商解决集装箱短缺的棘手困境，港务局已制定了有关曼谷港和林查邦港集装箱严重不足的紧急纾困实施暂行办法，初步研究后将会启动规模3.89亿泰铢预算案，用于补贴船舶出口商集装箱费用，单位空柜补贴1000铢，但前提是先要获得内阁的支持。预计上述问题会在第二季度后逐步缓和，部分原因是大型出口商发货量趋于稳定，交付压力减少。另外就是欧美等挤压的货柜也陆续回归到全球集装箱海运系统。

　　该集装箱货柜补贴措施实施细则如下，覆盖曼谷港和林查班港两大国际港：以曼谷港为例，集装箱空柜入港补贴1000泰铢，为期3个月，实施时间从2021年1月起至3月止，预计项目执行预算528万铢。

　　至于林查班港，同样每个集装箱空柜入港补贴1000泰铢，为期3个月，实施时间从2021年1月起至3月止，项目执行预算3.84亿泰铢。林查班港是泰国的深水国际港，目前正推动3期扩建计划，完成后年处理能力将达到800万标准集装箱柜。

　　（注：“事件概括”为公开新闻原文、简化或概括，非隆众资讯进行报道和解读，仅供参考）

　　2. 隆众解读（如果泰国补贴政策能够得到内阁批准，叠加近期中国多部门联合出手稳定国际货运，船位紧张和高位运费问题将得以缓解，中国天然胶进口量存增加可能）

　　从泰国爆发第2波疫情开始，集装箱短缺且吨位不够问题不断凸显，加上在中国春节长假之前中国企业加快货物出口，进一步拉高吨位短缺情况，从泰国出口的每条航线运费持续大幅上涨，其中，亚洲航线%，导致一些天然胶客户因无法接受运输成本增加数倍而延迟订单2-3个月，一定程度上压制了中国天然胶进口量。

　　如果泰国港务局出口商集装箱费用补贴政策得到泰国内阁批准实施，叠加近中国商务部会同中国交通运输部、中国国家发改委、中国工信部、中国海关总署等频频表态并联手提升海运运力、增加集装箱供应的影响，集装箱短缺和运费高位问题将逐渐得以缓解，前期延迟订单和新订单到港存增多预期，中国天然胶进口量存在增加可能。如果泰国补贴政策未获得内阁批准，随着大型出口商发货量趋于稳定，交付压力减少，欧美等挤压的货柜也陆续回归到全球集装箱海运系统，预计集装箱短缺和运费高位问题也将逐渐得以缓解，但是需要的缓冲时间将更加漫长。返回搜狐，查看更多
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